Reservfärjan Gull-Britt är tagen ur drift sedan förra veckan på grund av tekniskt fel.
– Det är en hydraulpump som har gått sönder till propellerstyrningen, något som vi inte har på våra lager. Leveranstiden är beräknad till två veckor, kommenterar Mattias Bergsten, distriktschef vid Trafikverkets färjerederi norra Bohuslän.
Ordinarie färja Neptunus väntas tillbaka först i slutet av året.
I samband med omställningen till el/batteridrift på de nyare färjorna Tellus och Neptunus har det blivit en del påverkan på resandet över Gullmarsleden.
Ett par dagar vid olika tillfällen i höst och vinter har leden varit avstängd dagtid för intrimning av Tellus till el-drift.
Är Tellus fullt igång med el/batteridrift nu eller går den delvis på motorer med fossilbränslen?
– Vi är fortfarande i intrimningsfasen men Tellus går till största delen av dygnet på eldrift redan nu. Övertagandet av laddningsstationen sker under mars månad som vår tidsplan ser ut i nuläget, säger Mattias Bergsten.
Gull-Britt ersätter den ordinarie färjan Neptunus över Gullmarsleden sedan en tid tillbaka.
Vad sker med Neptunus och när beräknas den färjan vara tillbaka på Gullmarsleden?
– Neptunus är på Stockholms reparationsvarv och byggs om till elhybrid för att vi skall kunna driva samtliga fartyg på Gullmarsleden med den laddningsinfrastruktur som vi har byggt vid färjeläget på Finnsbosidan. Hon kommer att vara tillbaka i november/december 2026 men då är det en del intrimning som sker, avslutar Mattias Berg-sten.
Det dröjer alltså ett bra tag till dess att både Tellus och Neptunus går som vanligt över Gullmarsleden igen. Men när intrimningen är klar med el-drift kommer färjetrafiken att gå i betydligt miljövänligare drift med kraftigt reducerade utsläpp av bland annat koldioxid.
Publicerad: Uppdaterad: 
